交通安全体验项目诚信企业“本信息长期有效”

　　体感车有大有小，但行驶速度绝1对相当快。目前市面上能见到的体感车品牌并不多，仔细计算的话不过双手之数（不算山寨品牌）。在电气设备单元的学习中，教师还会通过劳动防护用品绝缘作用的演示，讲解正确穿戴好劳动防护用品的重要性。因为体感车非常容易就能上手，所以很多朋友在刚刚接触体感车后就会觉得飘飘然，用这么新奇的代步工具，感觉能更潇洒一点，从而因为过度提速或不慎操作等造成摔伤或挫伤。

　我们的体感车评测编辑，他接触的体感车可谓相当多了，技术方面自是不用多说。那么，看看他胳膊关节处的挫伤，所以很多时候玩这种易上手的东西，需要注意千万不要大意。安全体感训练是一种体验式安全教育方法，它不同于一般的以书本讲解的灌输式培训，而是通过系统模拟将事故原因重现，形象的场景设计、巧妙的安排技巧，令人身临其境感受事故的后果。在公园等场所摔伤什么的还好一些，但要是在马路上不慎之下出现状况，那问题可就严重了。

基于体感交互与中间件研究

近年来，人机交互技术迅速发展，多媒体的智能人机交互阶段。在此其中，人机交互方式也逐步改变着，主要体现在人机交互界面上的变化，即由传统的桌面图形化人机交互界面发展出网络的人机交互界面，移动人机交互界面，还有各类在公共场所使用的人机交互墙，旅游景点电子导航地图和GPS等技术的结合发展出语音导航地图。在公园等场所摔伤什么的还好一些，但要是在马路上不慎之下出现状况，那问题可就严重了。然而，现有所使用的人机交互的方式仍不能满足科研工作者和大众的使用需求。因此，改善人机交互，增加一些更好的自然交互方式，丰富人机交互的体验

体感目标属性可用性研究

触控技术可以分为两类,一类是直接触控技术,用户直接使用手指在触摸屏上进行目标选择点击等操作；另一类是非接触式触控技术,典型的应用就是体感交互。体感交互设备的出现使用户能够在一定距离内实现对目标的操作,仅通过身体本身具有的属性(肢体动作、声音等)就可以完***机交互的过程。在这种不能直接接触目标的情况下,目标的大小、目标之间距离的设定就会对目标选择的成功率产生很大的影响。如果目标相对过小,会达不到体感设备所能识别的精度。安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。 通过之前的工作我们得出了理想的目标大小,为了验证这一目标性能是否具有普遍性,我们设计了目标形状对比实验,通过对圆形目标和方形目标的性能进行差异性对比,得出用户对这两种目标形状的认知度不会对目标选的择效率产生影响。为了验证目标大小在进行连续点击时是否依然具有优性能,我们设计了随机距离目标选择实验,通过实验我们发现目标宽度与随机产生的距离对目标选择的成功率是有影响的,而性能较优的目标距离的范围为400～600pixel,通过实验我们还发现人本身的行为习惯会增加目标选择的难度。 本研究是体感交互技术的基础研究,对体感交互界面中目标的设计具有明显的指导意义。

安全生产体感培训发展现状及展望

安全体感培训在我国就是一种新兴的安全培训方式,即在特定模拟场景中,利用“听、看、做”等手段,体验在现场作业过程中可能遇到的、有关安全生产方面的行为过程,并通过模拟事故的发生,让体验者从感官上受到震撼,从而增强安全意识.本文对我国公共安全体感中心和冶金、电力两个行业的安全体感现状进行阐述,总结了安全体感培训的优势,并提出了安全体感培训未来发展的方向.